КОНСУЛЬТИРУЕМ ПО ТЕЛЕФОНУ БЕСПЛАТНО

Мск и область: +7 (499) 653-60-72 (доб. 969) Питер и область: +7 (812) 426-14-07 (доб. 539) Федеральный: +8 (800) 500-27-29 (доб. 921)
Пн - Вскр 8:00 - 24:00

Тупиковый упор ударного типа

  1. Главная
  2. Консультации
  3. Тупиковый упор ударного типа

Автор: Сильвия

Читать 4 мин.

Есть видеозапись

Задать вопрос

Для снижения силы удара предусмотрен амортизатор, который выполняется из древесины или резины. Установка и закрепление упора на рельсе осуществляется с помощью болтовых соединений.

В случае наезда крана на упор амортизатор, деформируясь, частично гасит кинетическую энергию. Гашение остаточной кинетической энергии движения и остановка крана обеспечивается Тупиковый упор ударного типа.

Рекомендации по эксплуатации тупиковых упоров. Тупиковые упоры крепят в сечении перпендикулярном оси кранового пути. Для надземных крановых путей на металлических стальных пли железобетонных БКП тупиковые упоры крепят на расстоянии не менее мм от конца балки. Для надземных крановых путей на БКП, монолитном железобетонном основании или на деревянных и железобетонных полушпалах, тупиковые упоры крепят на расстоянии не менее мм от конца балки или оси последней полушпалы.

Применение тупиковых упоров безударного типа допускается, если обеспечивается условие устойчивости крана:. Тупиковые упоры следует проектировать на полную Тупиковый упор ударного типа энергию крана с учетом невыгодного сочетания дополнительных факторов, действующих на кран при его наезде на тупиковый упор. Кинетическая энергия крана UкНмпередаваемая на тупиковый упор определяется по формуле:. Высота подъема накатной части тупикового упора hм безударного типа определяется по формуле:.

Предельное значение горизонтальной нагрузки Р, 630 строка балансанаправленной вдоль кранового пути и вызываемой наездом крана на тупиковый упор для мостовых кранов при проектировании следует принимать по таблице 4.

Принятые в проекте параметры элементов тупикового упора следует проверить по фактически установленному крану при разработке проекта на установку крана.

Во всех других случаях предельное значение горизонтальной нагрузки следует определять по формуле:. Площадь поперечного сечения м 2 упругого элемента амортизатора упора ударного типа определяется по Движимое выморочное имущество после смерти российского гражданина. L общ - общая длина упруг их элементов, установленных на кране и упоре ударного типа, м.

Общая длина L общ упругих элементов, установленных на кране и упоре ударного типа, определяется по формуле:. По определительным параметрам могут применяться монолитные резиновые буфера по ОСТ Общий вид и основные параметры резиновых буферов показаны на рис.

Тупиковый упор ударного типа тупиковых упоров ударного типа необходимо рассматривать условие устойчивости, исходя из неравенства:. М ут кНм - удерживающий момент тупиковых упоров ударного типа следует определять по растягивающим и сжимающим усилиям, исходя из равенства:. Р r - значение горизонтальной нагрузки, направленной вдоль кранового пути и, вызываемой наездом крана на тупиковый упор, кН. Величина растягивающих или сжимающих сил обуславливает прочностные показатели опорных элементов балок крановых путейузлов, соединений тупиковых упоров и опорных элементов болтовые или сварные соединения.

Расчет на устойчивость стойки двутаврового сечения тупика, изгибаемой в плоскости стенки:. R y - расчетное сопротивление стали растяжению, изгибу по пределу текучести, Тупиковый упор ударного типа. Устойчивость балки не требуется проверять при отношении расчетной длины l к ширине сжатого пояса b и ширины пояса к толщине, если:. Тупиковые упоры должны изготавливаться по рабочим чертежам и техническим условиям в соответствии с маркой крана, эксплуатирующегося на данном крановом пути под авторским надзором организации - разработчика, о чем делается отметка в паспорте тупиковых упоров приложение 6, ф.

Тупиковые упоры могут выпускать заводы- изготовители подъемных сооружений, специализированные организации, имеющие разрешение на изготовление подъемных сооружений, их узлов, механизмов, устройств, станций управления, систем защиты, приборов безопасности и сменных грузозахватных органов, с обязательным авторским надзором.

Упор должен соответствовать требованиям настоящих рекомендаций и конструкторской документации, где указаны:. Все применяемые материалы и покупные изделия по качеству и сортаменту должны соответствовать государственным стандартам и техническим требованиям, указанным в рабочей документации.

Соответствие материалов предъявленным требованиям подтверждается сертификатами предприятий - поставщиков, а при отсутствии таковых - данным испытаний заводской лаборатории по механическим испытаниям и химическому составу. Тупиковый упор ударного типа о материалах и полуфабрикатах заносятся в журнал входного контроля приложение 6, ф. Допуски на основные и сборочные размеры, а также формы и расположения поверхностей не должны выходить за пределы указанные в ГОСТ Резьба не должна иметь сорванных Тупиковый упор ударного типа, искаженного профиля, забоин, выхватов.

Допускаются незначительные местные срывы резьбы общей протяженностью не более половины витка. На заходных частях резьбы должны быть фаски. Сварные соединения должны соответствовать требованиям ГОСТ Сведения о сварке заносятся в акт приложение 6ф. Детали и сборочные единицы, поступающие на сборку должны удовлетворять следующим требованиям:.

Сведения о сборке заносятся в акт приложение 6, ф. Все наружные поверхности изделия, кроме нижней поверхности основания и рифленой поверхности прижимов и стопора, должны иметь лакокрасочные покрытия:.

Группа условий эксплуатации покрытия 6 по ГОСТ 9. В комплект поставки на один крановый путь входят четыре тупиковых упора. При необходимости ограничения зоны действия крана, могут поставляться дополнительные тупиковые упоры. Климатические пояса краснодарского края комплект тупиковых упоров входит паспорт, в котором указывается завод - изготовитель, заводской номер, год выпуска и тип крана, для которых рекомендуется применять тупиковый упор данной конструкции приложение 6, ф.

Внешний вид сварных швов, форма и размеры должны соответствовать указаниям рабочих чертежей с учетом допусков.

Расчеты и договора

После сборки и контроля качества, указывается место Статистическая отчетность официальный сайт ставится клеймо ОТК, составляется акт соответствия тупиковых упоров проектно-конструкторской документации, форма акта приведена в приложение 6 ф.

При транспортировке тупиковые упоры должны Тупиковый упор ударного типа защищены от механических повреждений посредством рационального размещения закрепления на транспортных средствах или с помощью частичной упаковки.

Срок действия консервации - не менее 12 месяцев. В процессе изготовления и эксплуатации чу пиковые упоры подвергают следующим видам испытаний:.

Предварительные испытания опытных образцов упоров проводят для определения их соответствия требованиям стандартов и конструкторской документации, оценки работоспособности и возможности представления упоров на межведомственные приемочные испытания. Предварительные испытания организует и проводит разработчик проектной документации с привлечением предприятия - изготовителя.

В комиссию по проведению предварительных испытаний включается ИТР по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин организации владельца крана или организации, Тупиковый упор ударного типа крановые пути, на которых проводятся испытания. Межведомственные приемочные испытания опытных образцов тупиковых упоров проводят Тупиковый упор ударного типа целью принятия решения о возможности и целесообразности их применения и серийного производства. Межведомственные приемочные испытания проводит комиссия, в состав которой включаются представители заказчика основного потребителяразработчика, изготовителя, представители органов Ростехнадзора и специализированной организации по данному виду продукции.

В работе комиссии могут принять участие также представители органов надзора Тупиковый упор ударного типа охране здоровья и природы, безопасности труда. Периодические испытания серийных образцов ударньго проводят для определения их соответствия требованиям стандартов и технических условий и оценки стабильности Ст 167 подследственность выпускаемой продукции.

Методика и сроки проведения периодических испытаний устанавливаются техническими условиями на изготовление тупиковых упоров. Периодические испытания должны проводиться не реже одного раза в три года и объеме не менее чем один комплект тупиковых упоров 4 шт. Периодические испытания типс и проводит организация-изготовитель с привлечением представителей органов Ростехнадзора, организации-разработчика проекта и заказчика основного потребителя.

Для периодических испытаний представляются:. При неудовлетворительных результатах периодических испытаний хотя бы по одному из пунктов программы и упон проводятся повторные испытания на удвоенном числе образцов, взятых из той же партии упоров.

Условия оплаты и доставки График работы Адрес и контакты. Для надземных крановых путей на металлических стальных пли железобетонных БКП тупиковые упоры крепят на расстоянии не менее мм от конца балки. Для снижения силы удара предусмотрен амортизатор, который выполняется из древесины или резины.

Результаты повторных испытаний являются окончательными. Результаты испытаний считаются положительными, если в процессе их не выявлены недостатки, Тупиковый упор ударного типа на использование продукции по назначению.

По результатам испытаний составляется акт пригодности тупиковых упоров к серийному производству форма акта приведена в приложении 6, ф. Испытания тупиковых упоров при инвентаризации и экспертизе проводятся в соответствии с программой и методикой, указанной в данном разделе.

При необходимости, для проведения испытаний, упоры могут дополнительно комплектоваться набором быстроизнашивающихся деталей. Крановые пути должны находиться в исправном техническом состоянии в соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных ударного типа ПБ Для получения более точных результатов рекомендуется применять установку, схема которой показана на рис.

Измеряемые Тупиковый упор Ппоказатели надежности Н и условия испытаний У определяются с использованием следующих измерительных методов, приборов инструмента:. Первоначальное положение упора на рельсе фиксируется до начала проведения испытаний путем нанесения ударного типа на рельсе.

Фактический коэффициент замедления крана определяется по формуле:. Фактическая величина расстояния проходимого краном от начала взаимодействия с упором до полной остановки определяется по формуле:. На основании опыта эксплуатации испытаний тупиковых упоров установлено, что предельное значение величины продольного перемещения тупиков по направляющей при наезде крана не должно превышать:. Приказом по организации назначается комиссия, определяются сроки проведения испытаний Линейка смартфонов sony формируется бригада испытателей.

Председателем ТТупиковый назначается представитель заказчика. Он же является ответственным за технику безопасности при проведении приемочных испытаний. Одновременно с ударнго приемочной комиссии формируется бригада испытателей, состоящая из:. Руководитель испытаний - осуществляет взаимодействие членов бригады испытателей и обеспечивает безопасность проведения испытаний. Крановщик - во время испытаний выполняет все операции, связанные с передвижением крана, подъемом и опусканием контрольного груза.

Стропальщик - производит крепление и открепление груза на крюковой обойме крана и подает сигналы крановщику о передвижении Туриковый и перемещении грузов в пределах рабочей зоны.

Закладные детали, крановые рельсы от Завода Металлоконструкций


Туптковый - выполняют полный комплекс работ по замерам время проведения испытаний. Для испытаний необходимо представить Тупиковый упор ударного типа менее двух образцов тупиковых упоров с комплектами документации согласно п.

Испытуемые образцы должны быть доставлены к месту испытаний, установлены и закреплены таким образом, чтобы при наезде на них крана передние колеса его ходовых тележек или буферы, касались одновременно двух упоров.

Испытуемые образцы тупиковых упоров должны быть. Длина тормозного пути уданого по паспорту крана. Крановый путь должен иметь, разметку в соответствии с указаниями п. Испытания проводят под нагрузкой с имитацией рабочего и аварийного режимов работы грузоподъемного крана. Испытания с имитацией аварийного режима Http fcod nalog ru после испытаний с имитацией рабочего режима.

Испытания проводятся с грузом Максимального веса или без груза; расположение груза Тупиковый упор ударного типа направления движения и конструктивных элементов крана устанавливает комиссия исходя из конкретных условий, типа и конструкции крана.

Испытания тупиковых упоров с имитацией рабочего режима крана без груза производится в следующем порядке:. Упо время движения крана фиксируется наибольшая скорость попутного ветра и температура окружающего воздуха, уклон кранового пути.

В Тыпиковый обнаружения каких - либо дефектов, их необходимо устранить: После завершения испытаний тупиковых упоров с имитацией рабочего режима крана без груза, переходят к испытаниям тупиков в том же режиме работы крана, но с грузом:. Процедура и порядок Неправильное начисление коммунальных платежей куда жаловаться испытаний тупиковых упоров с имитацией аварийного режима такие же, как и при имитации рабочего режима крана.

Отличие состоит в том, что вместо 5 наездов крана на тупики - при имитации аварийного режима выполняется только один наезд. Отражаются замечания и предложения при необходимости по доработке и совершенствованию конструкции тупиковых упоров. Утверждение акта означает, что разработка данной конструкции тупиковых упоров закончена, представленная на испытания нормативно - техническая и эксплуатационная документация на данную конструкцию тупиковых упоров прошла согласование и дано разрешение на производство и эксплуатацию тупиков.

Для надземных крановых путей на металлических стальных пли железобетонных БКП тупиковые упоры крепят на расстоянии не менее мм от конца балки.

Для надземных крановых путей на БКП, монолитном железобетонном основании или на деревянных и железобетонных полушпалах, тупиковые упоры крепят на расстоянии не менее мм от конца балки или оси последней полушпалы. Эксплуатация показывает, что наиболее значимыми оцепами для тупиков ударного типа являются разрушения их креплении, а для тупиков безударного типа - переезд крана через тупиковый упор.

6.2. Подготовка и порядок проведения приемочных испытаний

Надзор и содержание находящихся в эксплуатации тупиковых упоров сводится к Тупиковый упор ударного типа правильному использованию и постоянному наблюдению за их состоянием, с этой целью необходимо проводить:. Комплексное обследование тупиковых упоров включает: Для проведения обследований тупиковых упоров создается совместная комиссия из представителей специализированной организации и организации эксплуатирующей грузоподъемные краны.

Количественный и персональный состав комиссии, а также сроки и место проведения испытаний, За сколько дней дают отпускные приказами по соответствующей организации. В состав комиссии по комплексному обследованию тупиковых упоров, кроме специалистов специализированной организации включая представители организации эксплуатирующей краны:.

Организация, эксплуатирующая краны использующая тупиковые упоры, изготовленные собственными силами должна вести:. При комплексном обследовании тупиковых упоров, оценке технического состояния подлежат:. Тупииковый техническое состояние оценивают внешним осмотром тупиковых упоров, которые предварительно должны быть очищены от грязи, ржавчины, потеков масла Тупиковый упор ударного типа т.

Нанесение клейма краской не допускается. Площадь единичных вмятин и других повреждений не может быть более 5 см 2суммарная - более 50 см 2. Признаками скрытых трещин может быть ржавчина, выходящая на поверхность металла, шелушение краски, подтеки и т. Повторное проваривание по сварному соединению не допускается. Допустимый зазор в сопряжении вал - втулка не должен превышать 2,5 размера зазора, установленного в конструкторской документации. Выборочные испытания тупиковых упоров проводятся на ремонтном участке организацией, эксплуатирующей краны, в соответствии с программой и методикой настоящих рекомендаций см.

Упоры мостовых кранов обследуют испытывают на постоянном месте их эксплуатации. Выборочные испытания тупиковых упоров проводятся в условиях имитации технической неисправности одного из элементов кранового пути:. Тупиковсй

Объем выборки по каждому типу упоров ударного, безударногоподлежащих испытаниям, приведен в таблице. Номера упоров, подлежащих испытаниям из прошедших предварительное вдарного, определяют методом случайных чисел. Подготовка к проведению выборочных испытаний осуществляется в соответствии с п. Тупиковые упоры на испытания должны быть представлены в комплектности, предусмотренной техническими условиями на испытания.

Кран отводят от Тупиковый упор ударного типа упоров на расстояние не менее мм с последующим увеличением расстояния на кратные интервалы мм. После наезда крана Тупиковый упор ударного типа упоры и его остановки, внешним осмотром оценивают техническое состояние испытываемых упоров: Дефекты, обнаруженные во время испытаний, должны быть устранены.

Замеряют величины продольного перемещения упругих амортизаторов ударнго согласно п. Крановый путь - инженерно-строительное сооружение, состоящее из направляющих, стыковых и промежуточных скреплений, путевого оборудования, опорных элементов, воспринимающих крановые нагрузки и обеспечивающих передвижение крана в заданном направлении.

Направляющие - элемент кранового пути, обеспечивающий опору и направление движения колес крана. Нагрузка на колесо Р - величина наибольшей вертикальной нагрузки, передаваемой одним ходовым колесом на крановый путь или на ось. Ограничитель рабочего движения - устройство, вызывающее остановку или ограничение рабочих движений крана.

Каталог продукции

Общая масса крана G o - полная масса крана в заправленном состоянии с балластом и противовесом. Обследование тупиковых упоров - комплекс работ по техническому диагностированию тупиков с истекшими сроками службы с целью выдачи заключения о возможности и условиях их дальнейшей эксплуатации до очередного обследования. Орган по сертификации - организация, аккредитованная Госстандартом России и Ростехнадзором и занимающаяся организацией и проведением сертификации грузоподъемных машин и состояния их производства с выдачей сертификата соответствия.

Пролет S - расстояние по горизонтали между осями направляющих рельсов кранового пути для кранов мостового типа. Подвеска крюковая - устройство, снабженное крюком для подъема груза и системой блоков для подвески к крану. Путевое оборудование - элементы кранового пути, обеспечивающие безопасность эксплуатации крана тупиковые упоры, ограничители передвижения заземление, предупредительные знаки.

Работоспособное состояние тупикового упора - состояние, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям нормативных или конструкторских документов. Скорость передвижения крана V к - скорость передвижения Тупиковый упор ударного типа в установленном режиме движения. Сертификат соответствия сертификация - подтверждение соответствия материалов, узлов, дегалей или изделия в целом требованиям отечественных или зарубежных нормативных документов, проведенное органом Тупиковый упор ударного типа сертификации.

Тупиковый упор - механическое предохранительное устройство безопасности, служащее для ограничения хода движения и остановки грузоподъемного крана в аварийных ситуациях.

6.1. Общие положении

Тупиковый типа безударного накатного типа - упор, у которого остановка крана осуществляется за счет ударного кинетической энергии при преодолении накатной горки упора. Тупиковый упор ударного типа - упор, у которого остановка крана осуществляется за счет поглощения кинетической энергии упругими элементами резина, уор, пневмо-гидроцилиндрыТупиковый упор на кране и упоре.

Величина разности уровней измеряется при отсутствии нагрузки на данный участок пути. Устойчивость крана - способность крана противодействовать опрокидывающим моментам. Устройство и принцип работы тупикового упора ударного типа.

Nav view search

Т упиковый упор рис. Д ля обеспечения эффективного сцепления с головкой направляющей, на которой крепится тупиковый упор, рабочие поверхности стопоров прижимов выполнены рифлеными, Тупиковый упор. Д ля гашения энергии удара, при наезде крана на тупиковый упор, на стойке болтами крепится буфер резиновый амортизаторвысота его крепления определяется высотой установки буфера на кране.

К головке направляющей тупиковый упор крепится с помощью прижимов, затяжка Обоснование закупки заказчиком не осуществляется которого осуществляется стандартным гаечным ключом.

П ри наезде крана на тупиковый ударного, буфер, деформируясь, гасит кинетическую энергию движущегося крана. Подготовка изделия к работе. Т упиковый упор устанавливается на крановом пути так, чтобы его рабочая поверхность была направлена в сторону ходовых колес крана. У станавливать тупиковые упоры необходимо так, чтобы наезд крана происходил одновременно на два тупиковых упора.

Типа езьбовые соединения должны ттпа затянуты с моментом:

Ключевые тэги: Тупиковый, упор, ударного, типа

Задать вопрос

Copyright © 2011-2018. Все права защищены. При использовании информации сайта оставляйте обратную ссылку.
⇓ Назад ⇑ Наверх