КОНСУЛЬТИРУЕМ ПО ТЕЛЕФОНУ БЕСПЛАТНО

Мск и область: +7 (499) 653-60-72 (доб. 969) Питер и область: +7 (812) 426-14-07 (доб. 539) Федеральный: +8 (800) 500-27-29 (доб. 921)
Пн - Вскр 8:00 - 24:00

Фап шс приказ 150

  1. Главная
  2. Развод
  3. Фап шс приказ 150

Автор: cyclessroth

Читать 6 мин.

Есть видеоролик

Задать вопрос

Штурманская служба предназначена для решения вопросов теории и практики воздушной навигации и боевого применения, организации и проведения штурманской подготовки, штурманского и топогеодезического обеспечения полетов боевых действий авиационных формирований, обеспечения безопасности воздушной навигации и боевого применения авиационных комплексов воздушных судов далее - обеспечение безопасности полетов в штурманском отношении и является летной службой.

Основными задачами штурманской службы являются: Задачи штурманская служба решает самостоятельно и во взаимодействии со штабами и другими службами авиационных формирований. Успешное решение задач штурманской службы достигается: Руководство штурманской службой осуществляют: Обязанности и права должностных лиц штурманской службы 9. Распоряжения и указания должностных лиц штурманской Фап шс приказ 150 по вопросам штурманского обеспечения полетов боевых действий и штурманской подготовки к полетам боевым действиям летного состава, офицеров авиационных штабов, авиационного персонала КП и ПУ далее - расчет ПУГРП авиационных частей, а также авиационной техники, авиационных средств поражения, средств РТО полетов, отданные в пределах своей компетенции, обязательны для исполнения.

Должностные лица штурманской службы выполняют полеты в Фап шс приказ 150 штурманов экипажей ВС АК их помощников вторых штурманов, штурманов-операторов ; в экипажах, где штатная должность штурмана не предусмотрена, - в качестве летчиков летчиков-штурманов. Главный штурман авиационного объединения руководит штурманской службой авиационного объединения и по своей специальности - деятельностью главных старших штурманов авиационных соединений Письмо поручительство за фирму отдельных авиационных частей подразделений объединения.

Он отвечает за боевую готовность авиационного объединения в штурманском отношении; состояние штурманской службы авиационного объединения и уровень профессиональной подготовки руководящего штурманского состава авиационного объединения, штурманскую подготовку летного состава, ее уровень, обеспечивающий решение задач авиационными соединениями и частями объединения по их предназначению; разработку и реализацию мероприятий штурманского обеспечения полетов боевых действий авиационных частей и соединений объединения, разработку и реализацию мероприятий топогеодезического обеспечения задач, решаемых штурманской службой, обеспечение безопасности полетов авиационного объединения в штурманском отношении.

Главный штурман авиационного объединения обязан: Главный штурман авиационного объединения имеет право: Заместитель главного штурмана и другие должностные лица штурманской службы управления авиационного объединения Фап шс приказ 150 своей деятельности руководствуются положением о штурманской службе управления авиационного объединения, разрабатываемым главным штурманом и утвержденным командующим авиационным объединением.

Навигация по записям

Главный старший штурман авиационного соединения руководит штурманской службой авиационного Фап шс приказ 150 и по своей специальности - деятельностью старших штурманов авиационных частей соединения.

Он отвечает за боевую готовность авиационного соединения в штурманском отношении, состояние штурманской подготовки летного состава и штурманского обеспечения полетов боевых действий авиационных частей соединения, обеспечение безопасности полетов в штурманском отношении.

Главный старший штурман авиационного соединения обязан: Главный старший штурман авиационного соединения имеет право: Штурман авиационного соединения в своей деятельности руководствуется обязанностями и правами, разрабатываемыми главным старшим штурманом и утвержденными командиром авиационного соединения.

Старший штурман авиационной части штурман отдельной авиационной эскадрильи руководит штурманской службой авиационной части отдельной авиационной эскадрильи и по своей специальности - деятельностью штурманов авиационных подразделений звеньев, отрядов. Он отвечает за боевую готовность авиационной части отдельной авиационной эскадрильи в штурманском отношении, штурманскую подготовку летного состава и штурманское обеспечение полетов боевых действий авиационной Фап шс приказ 150 отдельной авиационной эскадрильиобеспечение безопасности полетов в штурманском отношении.

Форма поиска

Старший штурман авиационной части штурман отдельной авиационной эскадрильи обязан: Старший штурман авиационной части штурман отдельной авиационной эскадрильи имеет право: Старший штурман авиационной части, обеспечивающей перелет перегонку ВС, обязан: Старший штурман авиационной части, обеспечивающей перелет перегонку ВС, имеет право давать указания по вопросам штурманской подготовки к полету летному составу, прибывшему на аэродром.

Штурман авиационной части в своей деятельности руководствуется обязанностями и правами, разрабатываемыми старшим штурманом и утвержденными командиром авиационной части в отсутствие старшего штурмана исполняет его обязанности. Штурман-программист авиационной части отвечает за подготовку исходных данных, составление и ввод программ полета, подготовку летного состава по основам Фап шс приказ 150 и профессиональную подготовку техников-прошивальщиков.

Штурман-программист авиационной части обязан: При отсутствии в авиационной части штатного штурмана-программиста решением командира авиационной части его обязанности возлагаются на штурмана авиационной части или одного из штурманов подразделений.

Штурман авиационной эскадрильи руководит работой штурманов звеньев отрядов и экипажей по своей специальности, отвечает за боевую готовность экипажей авиационной эскадрильи, качество их штурманской подготовки и обеспечение безопасности полетов в штурманском отношении.

Штурман авиационной эскадрильи обязан: Штурман авиационной эскадрильи имеет право: Заместитель помощник штурмана авиационной эскадрильи в своей деятельности руководствуется обязанностями, возлагаемыми на него штурманом авиационной эскадрильи в отсутствие штурмана авиационной эскадрильи исполняет его обязанности. Штурман авиационного звена отрядаа на одноместных ВС - командир авиационного звена отвечает за боевую готовность авиационного звена Ответственность за ложные показания в штурманском отношении, состояние штурманской подготовки летного состава авиационного звена и обеспечение безопасности полетов в штурманском отношении.

Штурман авиационного звена отряда прикмз Штурман авиационного звена отряда имеет право: Штурман экипажа летчик-штурман, летчик-оператор, летчик одноместного ВС отвечает за решение в полете задач навигации и боевого применения Фап шс приказ 150 обязан: Штурман экипажа имеет право: Обязанности помощника штурмана экипажа второго штурмана, штурмана-оператора определяются руководством инструкцией экипажу по эксплуатации соответствующего типа ВС и указаниями старшего штурмана авиационной части.

Штурманская подготовка авиационных объединений, соединений и частей Штурманская подготовка представляет комплекс мероприятий, направленных на приобретение и совершенствование теоретических знаний и практических навыков личным составом авиационных объединений, соединений и частей в целях навигации, боевого применения и штурманского обеспечения полетов боевых действий.

Штурманская подготовка авиационных объединений, соединений и частей включает: За штурманскую подготовку летного состава отвечают главные штурманы авиационных объединений, главные старшие штурманы авиационных соединений, Фап шс приказ 150 штурманы авиационных частей, штурманы подразделений авиационных праказ.

За штурманскую подготовку офицеров авиационных штабов, расчетов ПУ, ГРП, руководителей полетов на авиационных полигонах, площадках десантирования приземления и Нужно ли округлять ндфл наводчиков отвечают их непосредственные командиры начальники.

Штурманская Закон про ато летного состава Штурманская подготовка летного состава является основой штурманской подготовки авиационных объединений, соединений и частей. Приках состоит из общей штурманской подготовки, штурманской подготовки к полету и летной штурманской подготовки. Общая штурманская подготовка Общая штурманская подготовка летного состава проводится в форме теоретических и практических занятий.

Количество часов учебного времени на общую штурманскую подготовку, тематика и виды занятий определяются служебными документами федеральных органов власти, 510 ведении которых находятся Фап шс приказ 150 государственной авиации. При планировании боевой подготовки авиационной части на учебный год тематика и количество часов на общую штурманскую подготовку прикз командира авиационной части могут уточняться исходя из конкретных задач и уровня штурманской подготовки летного состава.

В результате проведения общей штурманской подготовки летный состав должен иметь необходимые теоретические знания и твердые навыки в подготовке полетной документации, работы прикмз оборудованием ВС АКиспользования средств РТО полетов и выполнения штурманских расчетов, уметь самостоятельно подготовиться к полету в штурманском отношении.

Уровень общей штурманской подготовки летного состава проверяется должностными лицами штурманской службы. Общая штурманская подготовка летного состава включает изучение: В результате проведения общей штурманской подготовки летный состав должен знать: При решении задач навигации и боевого применения используются авиационные карты. По своему предназначению они подразделяются на: Организация и контроль выполнения указаний по штурманскому обеспечению полетов.

Свежие записи

Учет, обобщение и распространение опыта работы по организации и проведению штурманской подготовки. Обеспечение безопасности полетов в штурманском отношении.

Исключение потери ориентировки в полете. Исключение столкновения ВС АК с земной водной поверхностью и препятствиями на ней.

Предотвращение вынужденных посадок ВС АК из-за недостатка топлива для продолжения полета. Предотвращение случаев опасного сближения шшс столкновения Фап шс приказ 150 АК в воздухе. Исключение попадания ВС АК в опасные и запретные зоны, несанкционированного выхода в приграничную полосу и пересечения государственной границы.

Исключение попадания ВС АК в зоны с опасными для авиации явлениями погоды. Остаток топлива после посадки может быть определен решением командира, организующего полеты, но не менее минимального. В результате выполнения инженерно-штурманского расчета полета летчики и штурманы должны твердо уяснить и знать:.

Запись расчетных данных о расходе и остатке топлива, практическом потолке по участкам маршрута, режиме работы двигателей и режиме полета производится в бланке инженерно-штурманского расчета полета. Данные об остатке топлива для основных точек маршрута наносятся на полетных картах и на штурманском плане полета. В ходе предварительной подготовки к полету каждый экипаж разрабатывает штурманский план полета исходя из задачи на полет и указаний старшего штурмана авиационной части штурмана авиационной эскадрильи.

Штурманский план Можно ли вступить разрабатывается в произвольной форме на отдельном листе в виде схемы маршрута или на полетной карте. Условными знаками или текстуально в плане отображаются содержание, последовательность работы экипажа в Фап шс приказ 150 и меры действия по обеспечению безопасности полета в штурманском отношении. При полете в составе группы штурманский план полета ведомых экипажей должен соответствовать плану Как выплатить дивиденды ведущего.

Объем и содержание штурманского плана определяется п. Данные для программирования полета, вводимые в ПНК ПНОа также данные для использования дублирующих приборов при отказе ПНК готовятся в ходе штурманской подготовки к полету штурманом-программистом или каждым штурманом летчиком и проверяются старшим штурманом авиационной части или штурманом подразделения авиационной части.

При подготовке к боевым действиям, а также при ограниченных сроках подготовки к полетам в мирное время данные для программирования полета готовятся штурманами- программистами или лицами, определяемыми старшим штурманом авиационной части штурманом отдельной авиационной эскадрильи - с обязательным дублированием этих работ. Объем и содержание данных для программирования полета с конкретным ПНК ПНОа также методика их определения излагаются в руководствах инструкциях по летной эксплуатации данного типа ВС АК и руководстве по воздушной навигации авиации Вооруженных Сил Российской Федерации в документе, ему соответствующем, федерального органа исполнительной власти.

Подготовка ПНК ПНО к полету заключается в проверке ее общей работоспособности, вводе программы полета и проверке правильности решения задач навигации и боевого применения. Проверка производится специалистами инженерно-авиационной службы совместно с летным составом согласно требованиям руководства инструкции по эксплуатации ПНК ПНОруководства инструкции по летной эксплуатации данного типа ВС.

При ограниченных сроках подготовки к полету подготовка ПНК ПНО может проводиться только специалистами инженерно-авиационной службы, а при перелетах, на промежуточных аэродромах - летным экипажем. Контроль за сроками проверок и юстировок ПНК, проверок ПНО, специального оборудования и вооружения ВС АК осуществляют штурманы командиры подразделений авиационных частей, Фап шс приказ 150, а качество их выполнения - инженеры-специалисты и штурманы командиры экипажей.

В случае возникновения у экипажей сомнения в правильности работы ПНК ПНОспециального оборудования Фап шс приказ 150 вооружения ВС АКпо его требованию проводится их внеочередная проверка, а при необходимости и юстировка. Летчики и штурманы в целях повышения качества подготовки к полету в установленные командиром начальником сроки и облегчения работы в полете должны иметь готовить справочные данные, необходимые для решения задач навигации и боевого применения.

Справочные данные готовятся согласно указаниям главных старших штурманов авиационных соединений, старших штурманов авиационных частей с учетом положений настоящих Правил. В ходе предварительной подготовки к полету под руководством командиров штурманов авиационных звеньев отрядов проводится тренировка экипажей на тренажере или в кабинах ВС АК.

Тренировка проводится в виде розыгрыша конкретного полетного задания по навигации и боевому применению и действий экипажа Фап шс приказ 150 особых случаях в полете. Объем и продолжительность тренировок определяются командиром авиационной эскадрильи в зависимости от задачи и уровня штурманской подготовки экипажей. При ограниченном времени на предварительную подготовку штурманские тренировки могут проводиться в период предполетной подготовки.

Свежие комментарии

С летным составом в целях отработки штурманского глазомера, приобретения навыков в чтении карт, расчетов в уме и решения других задач навигации и боевого применения во время предварительной подготовки к полетам проводятся тренажи. Их тематику определяет старший штурман авиационной части штурман отдельной авиационной эскадрильи в зависимости от характера предстоящих полетов. Предварительная штурманская подготовка экипажей к полетам завершается проведением контроля готовности к полету в штурманском отношении.

Контроль готовности к полету в штурманском отношении проводится в целях исключения выпуска в полет неподготовленных экипажей, а также ВС АК с неисправными или неподготовленными ПНК ПНО и недостаточным запасом топлива.

Контроль штурманской подготовки к полету должен быть индивидуальным, охватывать всех членов экипажа, выполняющих навигацию и боевое применение, и осуществляться должностными лицами, проводившими подготовку экипажей к полету. Фап шс приказ 150 готовности включает проверку подготовки экипажей Дарение квартиры близкому родственнику полету в штурманском отношении, готовность ПНК ПНОспециального оборудования и вооружения ВС АКа также наличия в кабинах ВС АК графиков таблиц поправок к показаниям навигационных Фап шс приказ 150.

Контроль готовности к полету в штурманском отношении перелетающих экипажей кроме экипажей транспортных воздушных судов при изменении задания в ходе перелета осуществляет старший штурман авиационной части, обеспечивающей перелет перегонку. Контроль готовности к полету в штурманском отношении экипажей транспортных воздушных судов при изменении полетного задания на аэродроме промежуточной посадки осуществляет командир транспортного ВС АК. При выполнении авиационным соединением частью ответственных сложных заданий контроль их готовности к полету в штурманском отношении организуют главный штурман авиационного объединения главный старший штурман авиационного соединения.

Допуском к полету является подпись контролирующего лица в бортовом журнале во фронтовой, Фап шс приказ 150, корабельной и армейской авиации - в рабочей тетради штурмана, летчикаа при перелетах - в контрольном листе.

Предполетная штурманская подготовка проводится в целях оценки последних данных обстановки и метеорологических условий, уточнения порядка выполнения заданий и доведения этих данных до экипажей, проверки исправности ПНК ПНО и специального оборудования ВС АКправильности снаряжения АСП и работы средств РТО полетов.

Старший штурман авиационной части до начала и в ходе предполетной подготовки обязан:. Старший штурман командир авиационной части на предполетных указаниях обязан довести до сведения летного состава:.

ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА ПО ШТУРМАНСКОЙ СЛУЖБЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ

Точное время определяется по радиосигналам, передаваемым широковещательными радиостанциями, а также по сличительным часам хронометрамнаходящимся в метеорологических подразделениях или на ПУ полетами авиационной части. На сличительные часы хронометр ведется журнал их хода и поправок.

Перед взлетом каждый член экипажа обязан проверить бортовые часы и установить на них точное время. В длительных полетах часы проверяются через каждые 2 часа по сигналам точного времени. Летная штурманская подготовка имеет целью приобретение восстановлениеподдержание и совершенствование практических навыков летчиков и штурманов в Фап шс приказ 150 навигации и боевого применения.

Летная штурманская подготовка организуется и проводится в соответствии с ФАППП, настоящих Правил и служебных документов федеральных органов исполнительной власти, в ведении которых находятся подразделения государственной авиации.

В результате проведения летной штурманской подготовки летный состав должен иметь твердые навыки в решении задач:.

В случае возникновения у экипажей сомнения в правильности работы ПНК ПНОспециального оборудования и вооружения ВС АКпо его требованию проводится их внеочередная проверка, а при необходимости и юстировка.

Главные штурманы авиационных объединений главные старшие штурманы авиационных соединений, старшие штурманы авиационных частей должны знать уровень летной штурманской подготовки авиационных соединений и частей подразделений их руководящего состава. Уровень их летной штурманской прриказ, а также всего летного состава, определяется по результатам, достигнутым в ходе боевой подготовки, практической проверки по навигации и боевому Фап шс приказ 150, проводимой в соответствии с ФАППП, настоящих Правил и служебных документов федеральных органов исполнительной власти, в ведении которых находятся подразделения государственной авиации.

В случаях потери ориентировки, применения авиационных средств поражения вне полигона не по заданной целидесантирования вне заданной площадки по вине летчика или штурмана, а также при совершении ими грубых ошибок в навигации и боевом применении, угрожающих безопасности полета, вышестоящий штурман должен принять у летчика штурмана зачет по соответствующей дисциплине и проверить его умения и навыки в работе при выполнении навигации и боевого применения прикааз тренажере, а также в кабине ВС АК на земле и в полете.

К дальнейшим самостоятельным Фап шс приказ 150 летчик или штурман допускается при положительных результатах проверки. Проверка летной штурманской подготовки летчиков и штурманов проводится должностными лицами штурманской службы. Перед проверкой летчиков штурманов проверяющий должен ознакомиться с уровнем их штурманской подготовки и проверить подготовку к полету.

После полета провести разбор полета, допущенных ошибок проверяемым и указать меры по их устранению. Дать заключение о допуске к дальнейшим полетам. На Фаап АКпозволяющих размещение проверяющих, летчики и штурманы проверяются штурманами-инструкторами летчиками-инструкторами. При размещении штурмана-инструктора летчика-инструктора на рабочем месте штурмана летчика ВС АК проверяющие выполняют обязанности штурмана летчика.

Штурман-инструктор, включенный Донести документы в арбитражный суд как оформить состав экипажа для проверки или обучения, независимо от занимаемого рабочего места является старшим штурманом на борту и отвечает за выполнение полетного задания по навигации и боевому применению, а Фап шс приказ 150 за безопасность полета в штурманском отношении.

Adele - Hello


Результаты проверки летной штурманской подготовки заносятся в летную книжку летчика штурмана с выставлением оценок, а также решения о допуске к дальнейшему выполнению полетов. Полеты многоместных ВС Сокращение гг или г.г без штурмана, если он в составе экипажа предусмотрен штатом, запрещаются.

Второй штурман штурман-оператор в своих действиях руководствуется штурманским планом полета и указаниями штурмана экипажа, при этом он должен быть постоянно готовым к выполнению обязанностей штурмана. В зависимости от размещения бортового оборудования ВС Дарственная на дом и землю второго штурмана штурмана-оператора могут возлагаться в полете дополнительные обязанности работа с электрооборудованием, средствами радиоэлектронной борьбы, связи и др.

Штурман экипажа второй штурман, штурман-оператор осуществляет навигацию в полете комплексным использованием бортовых и наземных средств. Выдерживание заданного режима полета курса, скорости, высоты, крена и вертикальной скорости в целях навигации и боевого применения осуществляет командир Как узнать о вкладах умершего родственника. Решение задач навигации и боевого применения осуществляется штурманом командиром экипажа в соответствии со штурманским планом полета с учетом изменения условий полета и команд ПУ полетами.

Командир экипажа в целях повышения надежности, точности и безопасности навигации и боевого применения в полете обязан постоянно знать местонахождение своего ВС, выдерживать заданное место Фап шс приказ 150 боевом порядке и режим полета, контролировать действия штурмана, используя для этого доклады членов экипажа, данные ПНК ПНОрадиотехнические средства, а также визуальное наблюдение земных ориентиров и положение других ВС боевого порядка.

Члены экипажа, на рабочих местах которых имеются технические средства, обеспечивающие получение навигационной информации, обязаны выдавать ее по требованию командира или штурмана. На боевом пути экипаж обязан действовать только в интересах обеспечения работы членов экипажа, непосредственно осуществляющих боевое применение.

При наведении ВС АК на воздушные или наземные цели расчетом ПУ с помощью АСУ или по командам офицера боевого управления, экипаж обязан точно выполнять эти команды, соблюдая меры безопасности полета и, сохраняя ориентировку, постоянно быть готовым продолжать навигацию самостоятельно. Офицер боевого управления отвечает за правильность и точность наведения и наравне с летным экипажем отвечает за выход его на цель и обеспечение безопасности полета в штурманском отношении.

Летчик одноместного ВС АК штурман дальнего перехватчика после выполнения перехвата воздушной цели обязан быть готовым к самостоятельной навигации и выводу ВС АК на заданный аэродром посадки или в заданную зону. При выполнении групповых полетов старшим штурманом группы назначается, как правило, старший по занимаемой должности штурман из состава группы.

Он выполняет полет в экипаже командира группы, отвечает за штурманскую подготовку группы к полету и выполнение ею задач навигации и боевого применения. В группе одноместных ВС АК командир группы исполняет и обязанности штурмана группы. Командир группы может занимать в боевом порядке место как ведущего, так и ведомого.

В последнем случае штурманом ведущего должен быть один из наиболее подготовленных и опытных штурманов из состава группы. В любом случае командир и старший штурман группы отвечают за выполнение задачи и безопасность полета.

Старший штурман группы в полете, кроме выполнения функций Фап шс приказ 150 экипажа обязан:. При выполнении групповых полетов в рассредоточенном боевом порядке навигацию и боевое применение экипаж осуществляет самостоятельно.

Выдерживание заданного места при отсутствии у летчика индикации места в боевом порядке производится подбором режима полета по командам штурмана без штурмана - летчиком. В результате проведения штурманской подготовки офицер авиационного штаба обязан знать:. Штурманская подготовка расчетов ПУ и ГРП состоит из теоретической подготовки, частных и комплексных тренировок.

Частные и комплексные тренировки с расчетами ПУ полетами проводятся по тематике и в сроки, определяемые служебными документами. На частных тренировках должностные лица ПУ в соответствии со своими функциональными обязанностями отрабатывают комплекс штурманских расчетов, необходимых им при наведении ВС АК на воздушные, наземные и морские цели, контроле построения боевых полетных порядков и местонахождения ВС АК в полете, выводе их на аэродромы, роспуске, снижении и заходе на посадку.

На комплексных тренировках совершенствуются навыки должностных лиц ПУ в выполнении штурманских расчетов их использовании при управлении ВС АК группами ВС АК в полете, в контроле местонахождения, в точном и своевременном выводе на наземные и морские цели с передачей управления на взаимодействующие ПУ, обеспечении посадки на Фап шс приказ 150 запасном аэродроме.

После окончания комплексных тренировок обрабатываются Незаконное проникновение в жилое помещение объективного контроля, позволяющие оценить выучку расчетов ПУ:. Каждая комплексная тренировка должна заканчиваться разбором, на котором оценивается выполнение задач экипажами ВС АК и действия расчетов ПУ, уровень их штурманской подготовки.

В результате проведения штурманской подготовки должностные лица ПУ должны уметь:. Штурманская подготовка авиационных диспетчеров проводится Положение об экстернате в учреждениях профессионального образования специальной программе, в результате изучения которой Фап шс приказ 150 обязаны знать:.

Штурманская подготовка руководителей полетов на авиационных полигонах, площадках десантирования приземления и авиационных наводчиков осуществляется на специальных сборах. В результате проведения штурманской подготовки руководителей полетов на авиационных полигонах, площадках десантирования приземления и авиационных наводчиков они обязаны знать:.

Подготовку руководителей полетов на авиационных полигонах и площадках десантирования приземленияавианаводчиков и ее контроль организуют главные старшие штурманы авиационных объединений соединений, частейа штатных руководителей полетов на полигонах - начальники авиационных полигонов. Подготовка к непосредственному руководству полетами на авиационном полигоне, площадке десантирования приземления и к наведению ВС АК на наземные цели на предстоящий летный день ночь включает изучение:.

Подготовку и контроль готовности к руководству полетами проводят старший штурман и заместитель командира командир авиационной части, а на учениях и проверках - должностные лица по указанию руководителя учения, проверки.

Подготовка к руководству полетами на подвижном полигоне дополнительно включает изучение:. Штурманское обеспечение полетов представляет комплекс мероприятий, проводимых штурманской службой в целях достижения высокой точности, надежности, безопасности навигации и эффективности боевого применения, успешного решения задач боевой подготовки и безопасности полетов в штурманском отношении.

Штурманское обеспечение полетов организуется старшим штурманом авиационной части на основе указаний командира, организующего полеты, указаний вышестоящих штабов и должностных лиц штурманской службы.

Штурманское обеспечение боевых действий и учений организуется и проводится в соответствии с требованиями служебных документов федеральных органов исполнительной власти, в ведении которых находятся подразделения государственной авиации. Объем и содержание мероприятий штурманского обеспечения определяются характером выполняемых задач, навигационной обстановкой района полетов, тактико-техническими данными ВС АКуровнем штурманской подготовки руководящего и летного составов, расчетов ПУ, а также располагаемым временем.

Главные штурманы авиационных объединений, главные старшие штурманы авиационных соединений, старшие штурманы авиационных частей организуют и проводят работу по подготовке справочных данных и выполнению необходимых штурманских расчетов, основным назначением которых является сокращение времени на отработку и реализацию мероприятий штурманского обеспечения полетов, и подготовку к ним, Фап шс приказ 150.

К справочным данным относятся:. Решением главного штурмана авиационного объединения Фап шс приказ 150 старшего штурмана авиационного соединения перечень справочных данных может быть расширен исходя из боевого предназначения авиационных соединений частей. Конкретное содержание, Фап шс приказ 150, количество и форма составления справочных данных определяются решением Фап шс приказ 150 штурмана авиационного объединения главного старшего штурмана авиационного соединения, старшего штурмана авиационной части.

Оборудование района полетов в навигационном отношении осуществляется в целях обеспечения потребной точности, надежности и безопасности навигации и боевого применения. Оборудование района полетов производится заблаговременно на основе плана, разрабатываемого главным штурманом и начальником войск связи, РТО и АСУ авиационного объединения, с учетом имеющихся средств и Фап шс приказ 150 вышестоящего штаба.

План утверждается Фап шс приказ 150 авиационным объединением. Совершенствование оборудования района осуществляется в ходе летной подготовки авиационных соединений и частей с учетом приобретенного опыта, изменений в задачах боевой подготовки, а также при поступлении новых ВС и средств РТО полетов. Расстановка средств РТО полетов производится по возможности с учетом дублирования рабочей области одной системы рабочей областью системы другого типа.

Районы аэродромов и полигонов должны находиться в рабочей области системы, обеспечивающей потребную точность определения места ВС АК. Геодезическая привязка позиций средств РТО полетов осуществляется топогеодезической топографической службой объединения. Расчет рабочих зон производится офицерами войск связи после привязки позиций.

Поправки на распространение радиоволн в фазовых системах радиотехнических систем дальней навигации рассчитываются специалистами войск связи и указываются на специальных картах и рабочей карте главного штурмана авиационного объединения. Позиции мобильных средств РТО полетов выбираются после определения рабочих областей стационарных средств таким образом, чтобы создать сплошное навигационное поле и необходимое перекрытие рабочих областей в целях более надежного решения задач навигации и боевого применения.

Облет зон действия рабочих областей средств РТО полетов выполняется в соответствии с требованиями служебных документов специальными самолетами-лабораториями или при их отсутствии - подготовленными экипажами ВС АК. Облет производится в целях уточнения расчетных границ 2630 10 санпин скачать областей и определения точностных возможностей средств РТО в комплексе с бортовыми средствами.

Изучение с летным составом данных работы и рабочих областей средств РТО полетов, их точностных Фап шс приказ 150 осуществляется после выполнения облета.

Главный штурман авиационного объединения главный старший штурман авиационного соединения принимает участие в разработке следующих документов по общей организации полетов:. При разработке документов, указанных в п. Воздушного кодекса Российской Федерации, Федеральных правил использования воздушного пространства Фап шс приказ 150 Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 22 сентября г.

N Собрание законодательства Российской Федерации,N 40, ст. Nзарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 21 марта г. При разработке инструкции Фап шс приказ 150 использованию воздушного пространства зоны ЕС ОрВД главный штурман авиационного объединения главный старший штурман авиационного соединения отрабатывает следующие вопросы:.

При разработке инструкции по производству полетов в районе аэроузла главный старший штурман авиационного соединения отрабатывает следующие вопросы:. При разработке инструкции по производству полетов в районе аэродрома старший штурман авиационной части отрабатывает следующие вопросы:.

При необходимости разрабатываются схемы построения и роспуска боевых полетных порядков различных типов ВС. При расположении аэродрома вблизи государственной границы разрабатывается схема контроля за полетом ВС в целях предупреждения нарушения государственной границы. Главные штурманы авиационных объединений главные старшие штурманы авиационных соединений после утверждения планов подготовки авиационных соединений частей объединения на год отрабатывают указания по штурманскому обеспечению полетов и выполнению задач по навигации и боевому применению.

Главный штурман авиационного объединения в указаниях по штурманскому обеспечению отражает:. В указаниях главного штурмана авиационного объединения могут дополнительно отражаться вопросы и другие мероприятия штурманского обеспечения полетов и особенности выполнения задач боевой подготовки по навигации и боевому применению.

Главный старший штурман авиационного соединения в указаниях по штурманскому обеспечению отражает:. Указания по штурманскому обеспечению полетов при выполнении задач боевой подготовки подписывает главный штурман авиационного объединения Фап шс приказ 150 старший штурман авиационного соединения и рассылает в авиационные соединения части. При изменении задач боевой подготовки, мест и условий базирования авиационных частей главный штурман авиационного объединения главный старший штурман авиационного соединения дополнительно отрабатывает указания по штурманскому обеспечению полетов.

Предложения командиру для принятия решения на выполнение полетов разрабатываются старшим штурманом авиационной части на основе плана на год и задач на конкретную летную смену с учетом указаний главного штурмана авиационного объединения и главного старшего штурмана авиационного соединения, а также изучения и оценки навигационной обстановки.

Изучение и оценка навигационной обстановки производится по следующим основным элементам:. Старший штурман авиационной части разрабатывает и докладывает командиру предложения для принятия решения на полеты по следующим вопросам:.

Объем и содержание предложений могут изменяться в зависимости от сложности задач, условий их выполнения, указаний командира и времени, отведенного на доклад старшего штурмана авиационной части.

Ключевые тэги: Фап, шс, приказ, 150

Задать вопрос

Copyright © 2014-2018. Права защищены. При использовании авторских материалов сайта оставляйте обратную ссылку.
⇓ Назад ⇑ Наверх